Panduan Belajar Kereta

Jenis-Jenis Lesen Memandu

• LDL (Lesen Memandu Belajar / Learner Driving License) — Dikeluarkan selepas lulus peperiksaan teori Bahagian 1. Sah selama 2 tahun. Membenarkan latihan memandu dengan pemandu pengiring yang berkelayakan.
• PDL (Lesen Memandu Percubaan P / Probationary Driving License) — Dikeluarkan selepas lulus ujian praktikal Bahagian II (litar) dan Bahagian III (jalan raya). Sah selama 2 tahun. Anda mesti mempamerkan plat P pada setiap masa.
• CDL (Lesen Memandu Kompeten / Competent Driving License) — Lesen penuh yang dikeluarkan selepas tempoh percubaan 2 tahun tanpa penggantungan.
• Lesen Vokasional — Diperlukan untuk pemandu kenderaan komersial seperti pemandu bas, teksi, dan e-hailing.

Umur Minimum

• Umur minimum untuk lesen kereta: 17 tahun
• Kelas lesen: D (transmisi manual), DA (transmisi automatik sahaja)
• Pemegang lesen DA hanya boleh memandu kenderaan automatik. Pemegang lesen D boleh memandu kedua-dua manual dan automatik.

Proses Perlesenan

1. Daftar di institut memandu (IM) yang diluluskan
2. KPP01 — Kelas Teori (6 jam): Keselamatan jalan raya, peraturan lalu lintas, tanda jalan, etika pemanduan
3. Lulus Peperiksaan Bahagian 1 — Ujian teori berkomputer (50 soalan, 42 betul untuk lulus)
4. Dapatkan LDL — Lesen belajar sah selama 2 tahun
5. KPP02 — Latihan Praktikal Litar (5.5 jam): Bukit start, parking selari, pusingan tiga titik, parking sisi, parking cerun
6. KPP03 — Latihan Praktikal Jalan Raya (10 jam): Memandu di jalan awam dengan instruktor
7. Penilaian Pra-Ujian — Penilaian untuk menentukan kesediaan untuk ujian praktikal
8. Lulus Bahagian II — Ujian memandu litar (manuver di litar institut memandu)
9. Lulus Bahagian III — Ujian memandu jalan raya (di jalan awam dengan pemeriksa JPJ)
10. Dapatkan PDL — Lesen percubaan dengan plat P selama 2 tahun
11. Selepas 2 tahun — Tukar kepada CDL (Lesen Memandu Kompeten)

Peraturan Penting untuk Pemegang Lesen P

• Mesti mempamerkan plat P di hadapan dan belakang kenderaan
• Mengumpul 20 mata demerit menyebabkan PDL dibatalkan
• Mesti mendaftar semula dan mengambil semua ujian jika PDL dibatalkan
• Toleransi sifar untuk alkohol — kandungan alkohol dalam darah mesti 0% untuk pemegang lesen P

Ciri-Ciri

• Bentuk: Berlian (segi empat diputar) · Warna: Kuning, simbol hitam · Tujuan: Amaran bahaya di hadapan

Tanda Amaran Bahaya Utama

Tips

• Sentiasa kurangkan kelajuan apabila melihat tanda bahaya
• Imbas ke hadapan dan bersedia untuk berhenti
• Tingkatkan jarak ikutan di zon bahaya

Ciri-Ciri

• Bentuk: Bulat · Warna: Sempadan merah, latar putih · Tujuan: Tindakan yang dilarang

Tanda Larangan Utama

Nota Penting

• Garis merah melalui simbol = dilarang
• Had laju terpakai sehingga tanda seterusnya atau tamat sekatan
• Pelanggaran membawa mata demerit dan denda

Ciri-Ciri

• Bentuk: Bulat · Warna: Biru, simbol putih · Tujuan: Tindakan yang mesti diikut

Tanda Mandatori Utama

Nota Penting

• Tanda bulat biru adalah arahan, bukan cadangan — mesti dipatuhi
• Gagal mematuhi = kesalahan lalu lintas
• Mengatasi peraturan jalan am di lokasi tertentu

Tanda Maklumat

Bentuk: Segi empat tepat · Warna: Biru atau hijau, teks/simbol putih

Tanda Sementara

Bentuk: Berlian/segi empat · Warna: Oren/ambar, teks hitam

Nota Penting

• Tanda sementara mengatasi tanda kekal
• Sentiasa kurangkan kelajuan di zon pembinaan
• Denda biasanya digandakan di zon kerja

Tujuan Garisan Tanda Jalan

Garisan tanda jalan membimbing aliran trafik, menunjukkan sempadan lorong, dan menyediakan peraturan tentang memotong, meletak kereta, dan berhenti. Memahaminya adalah penting untuk pemanduan selamat.

Garisan Tanda Putih

• Garisan Putih Padu (tunggal) — Jangan melintas atau mengangkang garisan ini. Memisahkan trafik yang mengalir dalam arah yang sama. Kekal di lorong anda.
• Garisan Putih Putus-Putus (terputus) — Anda boleh melintas garisan ini untuk memotong atau menukar lorong apabila selamat untuk berbuat demikian.
• Garisan Putih Padu Berkembar — Dilarang sama sekali melintas dari mana-mana arah. Memotong tidak dibenarkan langsung. Ini menunjukkan zon berisiko tinggi seperti selekoh buta atau puncak bukit.
• Garisan Padu dengan Garisan Putus-Putus (gabungan) — Jika garisan putus-putus di sebelah anda, anda boleh melintas untuk memotong. Jika garisan padu di sebelah anda, anda tidak boleh melintas.

Garisan Tanda Kuning

• Garisan Kuning Tunggal — Dilarang meletak kereta semasa waktu terhad (semak tanda berdekatan untuk masa tertentu). Berhenti sebentar untuk mengambil atau menurunkan penumpang mungkin dibenarkan.
• Garisan Kuning Berkembar — Dilarang meletak kereta atau berhenti pada bila-bila masa.
• Garisan Kuning Zigzag — Dilarang meletak kereta atau berhenti. Biasanya ditemui berhampiran perhentian bas, lintasan pejalan kaki, dan kawasan akses kecemasan.
• Petak Kuning Simpang — Jangan masuk petak melainkan jalan keluar anda jelas. Menyekat petak adalah kesalahan.

Garisan Tanda Penting Lain

• Garisan Berhenti — Garisan putih padu merentasi lorong anda di simpang. Anda mesti berhenti di belakang garisan ini. Kenderaan anda tidak boleh melintasinya apabila lampu merah.
• Garisan Beri Laluan (garisan putus merentasi lorong) — Anda mesti memperlahankan dan memberi laluan kepada trafik di jalan utama.
• Lintasan Pejalan Kaki (Zebra) — Jalur hitam dan putih merentasi jalan. Anda mesti berhenti untuk pejalan kaki yang berada di atas atau hampir melangkah ke lintasan.
• Tanda Chevron (jalur pepenjuru) — Kawasan yang ditanda dengan garisan putih pepenjuru bersempadan garisan padu. Jangan masuk kawasan ini — ia memisahkan trafik atau menyediakan zon penampan.
• Anak Panah Arah — Anak panah yang dicat pada permukaan jalan menunjukkan arah yang anda mesti lalui di lorong tersebut. Ikut dengan sewajarnya.
• Tanda Had Laju — Nombor kelajuan yang dicat pada permukaan jalan berfungsi sebagai peringatan had laju.
• Jalur Gemuruh — Corak timbul atau beralur pada permukaan jalan yang menghasilkan getaran dan bunyi untuk memberi amaran kepada pemandu (biasa sebelum plaza tol dan selekoh tajam).

Peraturan Utama

• Jangan sekali-kali memotong merentasi garisan putih padu berkembar
• Sentiasa berhenti di belakang garisan berhenti di lampu isyarat
• Garisan kuning berkaitan dengan sekatan meletak kereta dan berhenti
• Ikut anak panah arah yang dicat di jalan

Pelan Tindakan Pemanduan (PTP)

Sebelum dan semasa setiap manuver memandu, ikut urutan PTP:

• P — Kedudukan (Position): Pastikan kenderaan anda berada di lorong dan kedudukan yang betul untuk manuver yang dimaksudkan. Periksa cermin.
• T — Kelajuan (Tukar Kelajuan): Sesuaikan kelajuan anda dengan sewajarnya. Perlahankan untuk pusingan, percepat untuk penggabungan.
• P — Gear (Pindah Gear): Pilih gear yang sesuai untuk kelajuan dan keadaan jalan. Turun gear sebelum selekoh, naik gear di laluan lurus.

Konsep CITO (Pengenalpastian Bahaya)

• C — Concentrate (Tumpukan Perhatian): Berikan perhatian penuh pada jalan raya. Jangan gunakan telefon bimbit. Jangan makan atau minum semasa memandu. Sentiasa berwaspada.
• I — Identify (Kenal Pasti): Kesan bahaya berpotensi awal — kenderaan lain, pejalan kaki, keadaan jalan, perubahan cuaca, halangan yang tidak dijangka.
• T — Think (Fikir): Nilai tahap risiko dan tentukan tindakan yang paling selamat. Apa yang mungkin berlaku? Apa laluan melepaskan diri?
• O — Organize (Susun Atur): Laksanakan rancangan anda — ubah kelajuan, kedudukan, isyarat, atau berhenti mengikut keperluan.

Jarak Ikutan Selamat (Peraturan 2 Saat)

• Kekalkan sekurang-kurangnya jarak 2 saat di belakang kenderaan di hadapan dalam keadaan biasa
• Dalam keadaan basah, tingkatkan kepada 4 saat
• Dalam hujan lebat atau kabus, tingkatkan kepada 6 saat atau lebih
• Cara mengukur: Pilih satu titik tetap (tiang lampu, tanda). Apabila kenderaan di hadapan melepasinya, kira "seribu satu, seribu dua." Anda tidak sepatutnya sampai ke titik itu sebelum selesai mengira.
• Apabila mengikuti kenderaan besar (lori, bas), tingkatkan jarak lagi kerana ia menghalang pandangan anda

Penggunaan Cermin (Rutin MSM)

• M — Mirror (Cermin): Periksa cermin pandang belakang dan cermin sisi anda
• S — Signal (Isyarat): Tunjukkan niat anda
• M — Maneuver (Manuver): Laksanakan tindakan
• Periksa cermin setiap 5 hingga 8 saat semasa pemanduan biasa
• Sentiasa periksa cermin sebelum: menukar lorong, membelok, memotong, memperlahankan, berhenti

Isyarat

• Isyaratkan cukup awal untuk memberi pengguna jalan lain masa untuk bertindak balas — sekurang-kurangnya 30 meter sebelum membelok
• Isyaratkan sebelum menukar lorong, bukan semasa
• Batalkan isyarat anda selepas selesai manuver
• Pastikan isyarat anda tidak mengelirukan pengguna jalan lain

Keutamaan Jalan — Contoh Visual

Kaji senario simpang ini untuk memahami siapa yang mempunyai keutamaan:

Tanda Utama untuk Memandu Selamat

Disiplin Lorong

• Kekal di lorong kiri melainkan memotong di jalan berbilang lorong
• Kembali ke lorong kiri selepas memotong
• Jangan mengangkang garisan lorong
• Gunakan lorong yang betul untuk arah yang anda tuju di simpang
• Di lebuhraya, lorong kanan adalah untuk memotong sahaja

Memandu dalam Hujan

• Kurangkan kelajuan — jalan paling licin dalam 10 minit pertama hujan kerana minyak dan air bercampur
• Tingkatkan jarak ikutan — jarak brek boleh berganda atau tiga kali ganda di jalan basah
• Hidupkan lampu utama — walaupun siang hari semasa hujan, gunakan lampu utama supaya orang lain dapat melihat anda
• Hidupkan pengelap cermin depan dan penyah embun
• Elakkan brek mengejut, pusingan tajam, atau pecutan mengejut
• Berhati-hati dengan hydroplaning — jika kereta terasa terapung, lepaskan pedal minyak dengan perlahan
• Elakkan memandu melalui kawasan banjir — air boleh merosakkan enjin dan menyebabkan kehilangan kawalan
• Jika jarak penglihatan kurang daripada 100 meter, gunakan lampu hazard

Tanda Berkaitan

Memandu pada Waktu Malam

• Gunakan lampu utama — wajib dari 7:00 malam hingga 7:00 pagi
• Gunakan lampu rendah apabila mengikuti kenderaan lain atau apabila trafik dari arah bertentangan menghampiri untuk mengelakkan membutakan pemandu lain
• Gunakan lampu tinggi di jalan gelap tanpa lampu apabila tiada kenderaan lain di hadapan atau menghampiri
• Kurangkan kelajuan — penglihatan anda terhad kepada jarak lampu utama anda
• Pastikan semua cermin tingkap dan cermin bersih
• Perhatikan pejalan kaki, penunggang basikal, dan pemotorsikal yang mungkin sukar dilihat
• Jika disilau oleh lampu utama bertentangan, lihat ke tepi kiri jalan sehingga kenderaan itu berlalu

Memandu di Lebuhraya

• Gunakan lorong pecutan untuk memadankan kelajuan lebuhraya sebelum bergabung
• Kekalkan jarak ikutan selamat — sekurang-kurangnya 2 saat, lebih pada kelajuan tinggi
• Potong di sebelah kanan sahaja
• Jangan berhenti di lebuhraya melainkan kecemasan — gunakan lorong kecemasan
• Perhatikan tanda keluar awal dan letakkan diri anda di lorong yang betul
• Jangan memundur atau membuat pusingan U di lebuhraya

Memandu di Bandar

• Perhatikan pejalan kaki, terutama berhampiran sekolah, pasar, dan perhentian bas
• Berwaspada terhadap kenderaan yang keluar dari tempat letak kereta atau jalan sampingan
• Ikut lampu isyarat lalu lintas dengan ketat
• Bersedia untuk berhenti dengan kerap dan trafik yang bergerak perlahan
• Periksa titik buta apabila menukar lorong di jalan bandar berbilang lorong

Memandu di Bukit

• Naik bukit: Gunakan gear rendah untuk mengekalkan kuasa. Jangan terlalu banyak menggunakan klac.
• Turun bukit: Gunakan brek enjin dengan memilih gear rendah. Jangan brek berterusan — ia boleh terlalu panas dan hilang keberkesanan.
• Bukit Start: Gunakan brek tangan untuk mengelakkan kereta berundur. Lepaskan brek tangan dengan lancar semasa menyambungkan klac.
• Beri laluan kepada kenderaan yang mendaki apabila jalan sempit

Teknik Meletak Kereta

• Letak Kereta Selari: Isyaratkan, letakkan seiring dengan kereta di hadapan, undur ke ruang menggunakan kaedah titik rujukan
• Letak Kereta Serenjang: Isyaratkan, perlahankan, belok ke petak pada kelajuan rendah
• Letak Kereta di Cerun (naik): Pusing roda hadapan menjauhi tebing. Jika tiada tebing, pusing roda ke arah tepi.
• Letak Kereta di Cerun (turun): Pusing roda hadapan ke arah tebing. Sentiasa tarik brek tangan dan tinggalkan kereta dalam gear (1 atau Undur).

Pemeriksaan Penyelenggaraan Berkala

Kenderaan yang diselenggara dengan baik lebih selamat, lebih menjimatkan bahan api, dan lebih boleh diharap. Lakukan pemeriksaan ini secara berkala.

Minyak Enjin

• Periksa paras minyak menggunakan batang ukur — mesti antara tanda MIN dan MAX
• Tukar minyak pada selang masa yang disyorkan oleh pengeluar (biasanya setiap 5,000-10,000 km)
• Paras minyak rendah boleh menyebabkan enjin terlalu panas dan kerosakan teruk
• Minyak gelap dan berbutir perlu ditukar

Penyejuk

• Periksa paras penyejuk dalam tangki limpahan — mesti antara MIN dan MAX
• Jangan sekali-kali membuka penutup radiator apabila enjin panas — risiko melecur
• Penyejuk rendah membawa kepada enjin terlalu panas
• Isi dengan jenis penyejuk yang betul, bukan sekadar air

Cecair Brek

• Periksa paras cecair brek dalam takungan — mesti antara MIN dan MAX
• Cecair brek rendah mungkin menunjukkan pad brek haus atau kebocoran
• Ganti cecair brek setiap 2 tahun atau seperti yang disyorkan
• Jika pedal brek terasa lembik, periksa sistem brek dengan segera

Cecair Stereng Kuasa

• Periksa paras secara berkala jika kenderaan anda mempunyai stereng kuasa hidraulik
• Cecair rendah menjadikan stereng berat dan sukar
• Bunyi yang tidak biasa semasa membelok mungkin menunjukkan cecair rendah atau masalah

Tayar

• Kedalaman bunga tayar minimum: 1.6 mm untuk kereta
• Periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya setiap bulan — rujuk pelekat pada bingkai pintu pemandu atau manual
• Periksa keretakan, lebaran, atau objek yang terbenam (paku, kaca)
• Putar tayar setiap 10,000 km untuk kehausan sekata
• Pastikan tayar gantian dipam dan dalam keadaan baik
• Tayar kurang angin meningkatkan penggunaan bahan api dan risiko meletup
• Tayar terlebih angin mengurangkan cengkaman dan keselesaan

Lampu

• Periksa semua lampu secara berkala: lampu utama (tinggi/rendah), lampu belakang, lampu brek, lampu isyarat, lampu undur, lampu hazard
• Ganti mentol yang terbakar dengan segera
• Bersihkan kanta lampu utama untuk penglihatan maksimum

Pengelap

• Ganti bilah pengelap apabila ia meninggalkan kesan atau kawasan yang tidak dilap
• Pastikan cecair pencuci cermin depan sentiasa penuh
• Pengelap yang haus berbahaya dalam hujan — penglihatan berkurangan

Bateri

• Periksa terminal bateri bersih dan bebas daripada kakisan
• Pastikan sambungan ketat
• Bateri biasanya bertahan 2-4 tahun — ganti sebelum ia gagal
• Tanda bateri lemah: pusing engkol perlahan, lampu malap semasa menghidupkan enjin

Hon

• Mesti dalam keadaan berfungsi pada setiap masa — ia adalah keperluan undang-undang
• Uji secara berkala

Tali Pinggang Keledar

• Memakai tali pinggang keledar adalah wajib mengikut undang-undang untuk pemandu dan semua penumpang
• Penumpang hadapan dan belakang mesti memakai tali pinggang keledar
• Tali pinggang keledar mengurangkan risiko kecederaan maut sehingga 45% untuk penghuni tempat duduk hadapan
• Tali pinggang keledar harus merentasi dada dan riba — jangan sekali-kali di belakang badan atau di bawah lengan
• Penalti kerana tidak memakai tali pinggang keledar: denda sehingga RM300 dan mata demerit

Kerusi Kanak-Kanak / Sistem Sekatan Kanak-Kanak

• Kanak-kanak mesti diikat dalam sistem sekatan kanak-kanak yang sesuai berdasarkan umur, berat, dan ketinggian mereka
• Kerusi menghadap belakang: Untuk bayi dan kanak-kanak kecil (biasanya sehingga 2 tahun atau 13 kg)
• Kerusi menghadap hadapan: Untuk kanak-kanak muda (biasanya 2-4 tahun atau sehingga 18 kg)
• Kerusi penggalak: Untuk kanak-kanak yang lebih besar (biasanya 4-12 tahun atau sehingga 136 cm tinggi)
• Kerusi kanak-kanak mesti dipasang di tempat duduk belakang kenderaan
• Jangan sekali-kali meletakkan kerusi kanak-kanak menghadap belakang di hadapan beg udara yang aktif

Kit Pertolongan Cemas

• Disyorkan untuk membawa kit pertolongan cemas asas dalam kenderaan
• Harus termasuk: pembalut, antiseptik, plaster pelekat, gunting, sarung tangan, topeng CPR
• Periksa dan ganti item yang tamat tempoh secara berkala

Alat Pemadam Api

• Disyorkan untuk membawa alat pemadam api kecil (jenis serbuk kering 1 kg)
• Tahu cara menggunakannya: Tarik pin, Halakan ke dasar api, Picit pemegang, Sapu dari sisi ke sisi
• Periksa tarikh luput secara berkala
• Simpan di lokasi yang mudah diakses dalam kereta

Segitiga Amaran

• Mesti dibawa dalam kenderaan — diperlukan oleh undang-undang
• Letakkan sekurang-kurangnya 50 meter di belakang kenderaan anda jika rosak atau terlibat dalam kemalangan di jalan biasa
• Di lebuhraya, letakkan segitiga sekurang-kurangnya 100 meter di belakang kenderaan anda
• Segitiga memberi amaran kepada trafik yang menghampiri untuk memperlahankan dan berhati-hati

Tayar Gantian dan Alatan

• Pastikan tayar gantian dipam dan dalam keadaan baik
• Tahu cara menggunakan jek dan sepana roda untuk menukar tayar
• Tayar gantian biasanya tayar sementara — jangan melebihi 80 km/j dan ganti dengan tayar saiz penuh secepat mungkin

Sandaran Kepala

• Laraskan sandaran kepala ke ketinggian yang betul — pusat harus berada pada paras telinga
• Melindungi daripada kecederaan whiplash dalam perlanggaran belakang
• Jangan tanggalkan sandaran kepala daripada kenderaan

Apa itu KEJARA?

KEJARA (Skim Kejara) ialah sistem mata demerit yang digunakan oleh JPJ (Jabatan Pengangkutan Jalan) untuk menjejaki kesalahan lalu lintas. Mata terkumpul pada rekod pemanduan anda apabila anda melakukan pelanggaran lalu lintas.

Akibat Mengikut Jenis Lesen

• PDL (Lesen P) — 20 mata: Lesen dibatalkan. Anda mesti mendaftar semula dan mengambil semula semua ujian dari awal.
• CDL (Lesen Penuh) — 40 mata: Lesen digantung selama 6 bulan.
• CDL — 60 mata: Lesen digantung selama 12 bulan.
• CDL — 80 mata atau lebih: Lesen dibatalkan. Mesti mengambil semula semua ujian.

Kesalahan Biasa Berkaitan Kereta dan Mata Demerit

• Memandu laju (melebihi had 1-25 km/j): 5 mata
• Memandu laju (melebihi had 26-50 km/j): 10 mata
• Memandu laju (melebihi had lebih 50 km/j): 15 mata
• Melanggar lampu isyarat merah: 10 mata
• Menggunakan telefon bimbit semasa memandu: 10 mata
• Tidak memakai tali pinggang keledar (pemandu): 5 mata
• Tidak memakai tali pinggang keledar (penumpang): 3 mata
• Memandu secara berbahaya atau melulu: 15 mata
• Memandu di bawah pengaruh alkohol/dadah: 20 mata
• Gagal berhenti selepas kemalangan: 15 mata
• Memandu tanpa lesen yang sah: 10 mata
• Memotong pada garisan berkembar: 10 mata
• Tidak mematuhi tanda lalu lintas: 5 mata
• Pusingan U haram: 5 mata
• Memandu dengan cukai jalan atau insurans tamat tempoh: 5 mata

Alkohol dan Pemanduan

• Pemegang lesen P: Kandungan alkohol dalam darah mesti 0% — toleransi sifar mutlak
• Pemegang CDL: Kandungan alkohol dalam darah tidak boleh melebihi 0.08% (80 mg per 100 ml darah)
• Penalti untuk memandu mabuk termasuk: denda berat, penggantungan/pembatalan lesen, dan penjara
• Walaupun satu minuman boleh menjejaskan pertimbangan, masa tindak balas, dan koordinasi

Tanda Yang Sering Dilanggar

Cara Menyemak Mata Demerit Anda

• Lawati laman web atau kaunter JPJ
• Gunakan aplikasi mudah alih MyJPJ
• Mata hanya ditetapkan semula selepas tempoh penggantungan atau pembatalan tamat

Mengurangkan Risiko

• Sentiasa patuhi peraturan lalu lintas dan tanda jalan
• Pandu dalam had laju
• Jangan sekali-kali memandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah
• Sentiasa pakai tali pinggang keledar dan pastikan semua penumpang turut berbuat demikian
• Jangan sekali-kali gunakan telefon bimbit semasa memandu — berhenti tepi jika perlu membuat panggilan
• Hadiri kursus keselamatan jalan raya jika ada — sesetengah program mungkin mengurangkan mata demerit

Warna Lampu Isyarat

• Lampu merah — BERHENTI. Anda mesti berhenti di belakang garisan berhenti. Jangan menjalar ke hadapan atau memasuki simpang.
• Lampu ambar (kuning) — BERHATI-HATI. Berhenti jika anda boleh berbuat demikian dengan selamat. Hanya teruskan jika anda terlalu dekat untuk berhenti dengan selamat.
• Lampu hijau — JALAN. Anda boleh meneruskan perjalanan jika laluan jelas. Periksa pejalan kaki dan kenderaan lain sebelum bergerak.

Urutan Lampu Isyarat

Urutan lampu isyarat standard di Malaysia ialah:

• Merah → Merah + Ambar (bersedia untuk jalan) → Hijau (jalan) → Ambar (bersedia untuk berhenti) → Merah (berhenti)
• Gabungan merah + ambar bermakna lampu akan bertukar hijau — bersedia untuk bergerak tetapi jangan jalan lagi

Lampu Berkelip

• Lampu merah berkelip — Anggap sebagai tanda BERHENTI. Berhenti sepenuhnya, pastikan laluan jelas, kemudian teruskan.
• Lampu ambar berkelip — Teruskan dengan berhati-hati. Perlahankan dan bersedia untuk berhenti jika perlu.

Isyarat Anak Panah Hijau

• Anak panah hijau bermakna anda hanya boleh pergi ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah
• Anda tidak boleh membelok ke arah lain, walaupun lampu utama berwarna hijau
• Anak panah hijau bersama lampu merah bermakna hanya trafik yang bergerak ke arah anak panah boleh meneruskan

Apabila Lampu Isyarat Tidak Berfungsi

• Anggap simpang sebagai simpang tidak terkawal
• Beri laluan kepada trafik dari sebelah kanan anda
• Teruskan dengan sangat berhati-hati, lihat ke semua arah
• Jika pegawai polis hadir, ikut arahan mereka

Lampu Lintasan Pejalan Kaki

• Lintasan pelikan — Lintasan yang dikendalikan oleh pejalan kaki dengan lampu isyarat. Lampu ambar berkelip untuk pemandu bermakna beri laluan kepada pejalan kaki yang masih di lintasan, tetapi anda boleh teruskan jika lintasan jelas.
• Lintasan puffin — Serupa dengan lintasan pelikan tetapi menggunakan penderia untuk mengesan pejalan kaki. Lampu kekal merah sehingga pejalan kaki meninggalkan lintasan.

Peraturan Utama di Lampu Isyarat

• Sentiasa berhenti di belakang garisan berhenti apabila lampu merah — jangan menjalar ke hadapan
• Jangan memasuki simpang jika jalan keluar anda tidak jelas, walaupun lampu hijau (elakkan menyekat simpang)
• Melanggar lampu merah membawa 10 mata demerit dan denda
• Bersedia untuk berhenti apabila melihat lampu ambar — jangan mempercepatkan untuk mengatasi lampu

Had Laju Mengikut Jenis Jalan

• Kawasan perumahan / zon sekolah: 30 km/j
• Kawasan bandar / kawasan terbina: 50 km/j
• Jalan negeri: 60–80 km/j
• Jalan persekutuan: 90 km/j
• Lebuhraya: 110 km/j

Tanda Had Laju yang Dipaparkan

• Had laju boleh diubah oleh tanda — sentiasa ikut tanda had laju yang dipaparkan di jalan
• Tanda had laju mengatasi had lalai untuk jenis jalan tersebut
• Had laju terpakai sehingga tanda kelajuan seterusnya atau tanda tamat sekatan

Kelajuan Minimum di Lebuhraya

• Di lebuhraya, biasanya terdapat kelajuan minimum 60 km/j di lorong kiri
• Memandu terlalu perlahan di lebuhraya adalah berbahaya dan boleh menyebabkan kemalangan
• Jika kenderaan anda tidak dapat mengekalkan kelajuan minimum, jangan gunakan lebuhraya

Menyesuaikan Kelajuan di Bawah Had

Walaupun had laju membenarkan kelajuan yang lebih tinggi, anda perlu mengurangkan kelajuan dalam situasi berikut:

• Cuaca buruk — Hujan, kabus, atau angin kuat mengurangkan penglihatan dan cengkaman jalan
• Trafik padat — Perlahankan apabila trafik padat untuk mengekalkan jarak ikutan selamat
• Zon sekolah — Kanak-kanak mungkin melintas jalan tanpa dijangka
• Zon pembinaan — Pekerja dan peralatan mungkin berhampiran jalan
• Kawasan perumahan — Pejalan kaki, penunggang basikal, dan kereta yang diparkir mewujudkan bahaya
• Memandu malam — Penglihatan anda terhad kepada jarak lampu utama

Penalti untuk Memandu Laju

• Melebihi had 1–25 km/j: 5 mata demerit + denda
• Melebihi had 26–50 km/j: 10 mata demerit + denda
• Melebihi had lebih daripada 50 km/j: 15 mata demerit + denda
• Denda meningkat mengikut keterukan kesalahan
• Pesalah berulang menghadapi penalti yang lebih berat termasuk kemungkinan penggantungan lesen

Tips Utama

• Sentiasa periksa tanda had laju, terutama apabila memasuki kawasan baharu
• Kelajuan membunuh — semakin laju anda memandu, semakin lama masa untuk berhenti dan semakin teruk impak dalam kemalangan
• Sesuaikan kelajuan anda dengan keadaan jalan, bukan hanya had yang dipaparkan

Tindakan Segera di Tempat Kemalangan

• Berhenti dengan segera — Jangan lari dari tempat kejadian. Langgar dan lari (hit and run) adalah kesalahan jenayah yang serius di Malaysia.
• Hidupkan lampu hazard — Maklumkan pengguna jalan lain tentang insiden tersebut.
• Letakkan segitiga amaran — Sekurang-kurangnya 50 meter di belakang kenderaan anda di jalan biasa, atau 100 meter di lebuhraya.
• Utamakan keselamatan — Periksa kebakaran, kebocoran bahan api, atau bahaya serta-merta lain sebelum mendekati orang yang cedera.

Menghubungi Perkhidmatan Kecemasan

• 999 — Polis, ambulans, dan bomba (nombor kecemasan Malaysia)
• 112 — Nombor kecemasan sejagat (berfungsi pada semua telefon bimbit, walaupun tanpa kad SIM)
• Berikan lokasi anda, bilangan kenderaan yang terlibat, dan sama ada terdapat kecederaan
• Kekal di talian sehingga operator mengesahkan butiran anda

Mengendalikan Orang yang Cedera

• Jangan mengalihkan orang yang cedera melainkan terdapat bahaya serta-merta seperti risiko kebakaran atau letupan
• Mengalihkan orang yang cedera secara tidak betul boleh memburukkan kecederaan tulang belakang atau leher
• Jika terlatih, berikan pertolongan cemas — kawal pendarahan, pastikan mangsa sentiasa hangat, dan pantau pernafasan
• Tenangkan orang yang cedera dan pastikan mereka tenang sehingga bantuan tiba

Pertukaran Maklumat

• Tukar maklumat berikut dengan semua pihak yang terlibat:
• Nama dan nombor kad pengenalan (IC)
• Butiran lesen memandu
• Maklumat insurans (nama syarikat dan nombor polisi)
• Nombor pendaftaran kenderaan
• Ambil gambar kerosakan, tempat kejadian, dan kedudukan semua kenderaan

Membuat Laporan Polis

• Anda mesti membuat laporan polis dalam masa 24 jam selepas kemalangan
• Bawa lesen memandu, IC, dan dokumen pendaftaran kenderaan anda
• Laporan polis diperlukan untuk tuntutan insurans

Kemalangan Kecil

• Jika kemalangan kecil dan kedua-dua kenderaan boleh dialihkan, alihkan ke tepi jalan untuk mengelakkan menyekat trafik
• Di lebuhraya, alihkan ke lorong kecemasan dan berdiri di belakang penghadang keselamatan
• Jangan berdiri di tengah jalan atau di lebuhraya

Peringatan Penting

• Jangan mengaku salah di tempat kejadian — biarkan polis dan syarikat insurans menentukan liabiliti
• Jangan bertengkar dengan pihak lain — kekal tenang dan bekerjasama
• Gagal berhenti selepas kemalangan membawa 15 mata demerit dan penalti undang-undang yang berat

Bagaimana Alkohol Mempengaruhi Pemanduan

• Alkohol melambatkan masa tindak balas — anda mengambil masa lebih lama untuk bertindak balas terhadap bahaya
• Alkohol menjejaskan pertimbangan — anda mungkin mengambil risiko yang biasanya anda elakkan
• Alkohol mengurangkan koordinasi — stereng, brek, dan pertukaran gear menjadi kurang tepat
• Alkohol menjejaskan penglihatan — penglihatan kabur, persepsi kedalaman yang lemah, dan penglihatan periferal yang berkurangan
• Alkohol mewujudkan keyakinan palsu — anda mungkin merasa berkemampuan walaupun anda terjejas

Had Kandungan Alkohol dalam Darah (BAC) yang Sah

• Pemegang CDL: BAC maksimum 0.08% (80 mg alkohol per 100 ml darah)
• Pemegang lesen P: BAC mesti 0% — toleransi sifar mutlak
• Walaupun di bawah had yang sah, alkohol menjejaskan keupayaan memandu anda — pilihan paling selamat ialah tidak minum langsung sebelum memandu

Penalti Memandu dalam Keadaan Mabuk

• Denda sehingga RM2,000
• Penjara sehingga 12 bulan
• Penggantungan atau pembatalan lesen
• 20 mata demerit di bawah sistem KEJARA
• Pesalah berulang menghadapi penalti yang lebih berat

Kesan Dadah Terhadap Pemanduan

• Dadah haram (ganja, methamphetamine, heroin, dll.) menjejaskan keupayaan memandu dengan teruk dan merupakan kesalahan jenayah
• Ubat preskripsi juga boleh menjejaskan pemanduan — sentiasa baca label amaran pada ubat
• Ubat yang menyebabkan mengantuk, pening, atau penglihatan kabur tidak boleh diambil sebelum memandu
• Jika ragu, tanya doktor atau ahli farmasi anda sama ada selamat untuk memandu semasa mengambil ubat tersebut

Keletihan dan Pemanduan Mengantuk

• Keletihan sama bahayanya dengan memandu mabuk — ia melambatkan masa tindak balas dan menjejaskan pertimbangan
• Tanda-tanda keletihan: kerap menguap, kelopak mata berat, terapung antara lorong, sukar menumpukan perhatian, terlepas keluar
• Jika anda berasa penat semasa memandu: berhenti di kawasan rehat dan tidur sebentar (sekurang-kurangnya 15–20 minit)
• Jangan bergantung pada kopi, minuman tenaga, atau muzik kuat sahaja untuk kekal terjaga — ini hanya penyelesaian sementara

Merancang Perjalanan Jauh

• Rancang perhentian rehat berkala — berehat setiap 2 jam memandu
• Kongsi tugas memandu dengan pemandu berlesen lain jika boleh
• Elakkan memandu pada waktu yang biasanya anda tidur
• Dapatkan tidur malam yang cukup sebelum perjalanan jauh

Kuasa Polis Trafik

Apabila pegawai polis trafik mengarahkan lalu lintas, isyarat mereka MENGATASI semua lampu isyarat dan tanda jalan. Anda mesti sentiasa mematuhi arahan pegawai, walaupun ia bercanggah dengan apa yang ditunjukkan oleh lampu isyarat.

Isyarat Tangan Utama

• Pegawai menghadap anda dengan tapak tangan diangkat ke arah anda — BERHENTI. Ini setara dengan lampu merah. Anda tidak boleh meneruskan perjalanan.
• Sisi pegawai menghadap anda dengan lengan dihulurkan secara mendatar — Anda boleh meneruskan. Trafik yang mengalir selari dengan lengan pegawai yang dihulurkan boleh bergerak.
• Pegawai melambaikan tangan ke arah anda — Bergerak ke hadapan mengikut arah yang dilambai oleh pegawai. Ikut isyarat pegawai.
• Pegawai melambaikan lengan ke atas dan ke bawah — Perlahankan. Kurangkan kelajuan anda semasa menghampiri.

Peraturan Penting

• Sentiasa patuhi isyarat polis walaupun ia bercanggah dengan lampu isyarat — arahan pegawai mengambil keutamaan
• Perlahankan apabila menghampiri simpang di mana pegawai mengarahkan lalu lintas
• Jangan membunyikan hon dengan tidak sabar kepada pegawai — tunggu isyarat anda untuk meneruskan
• Jika anda tidak pasti tentang isyarat pegawai, berhenti dan tunggu arahan yang lebih jelas

Memahami Kedudukan Pegawai

• Jika pegawai menghadap anda atau membelakangkan anda, anda mesti BERHENTI — anda melihat setara "lampu merah"
• Jika sisi pegawai menghadap anda (bahu kiri atau kanan menghala ke anda), anda boleh meneruskan — anda melihat setara "lampu hijau"
• Perhatikan isyarat tangan tambahan yang mungkin mengarahkan anda membelok kiri, membelok kanan, atau terus lurus

Situasi Lain dengan Isyarat Polis

• Pegawai polis mungkin menyediakan sekatan jalan — perlahankan dan ikut arahan mereka
• Di tempat kemalangan, pegawai polis mungkin mengarahkan trafik mengelilingi tempat kejadian — ikut isyarat mereka dengan teliti
• Semasa acara atau kecemasan, polis mungkin mengatasi aliran trafik biasa — sentiasa patuhi

Tips Utama

• Kekal berwaspada dan perhatikan pergerakan tangan pegawai dengan teliti
• Buat kontak mata dengan pegawai jika boleh untuk mengesahkan isyarat mereka ditujukan kepada anda
• Teruskan dengan lancar dan boleh diramalkan — jangan membuat pergerakan mengejut
• Gagal mematuhi isyarat pegawai polis trafik adalah kesalahan yang membawa mata demerit dan denda